时间:2021-01-15 16:43
据了解,菜鸟全球供应链目前在世界各地承接“头程运输”服务,负责从起运港到目的港之间干线运输的整体解决方案,包括舱位预订和集装箱预订等。
本次推出的舱位承诺包括,接到商家下单后两个工作日内完成订舱,并逐票货物与商家确认离港时间。如果没有按时订舱,菜鸟全球供应链承诺赔付每单人民币100元。
订舱完成后,如果因菜鸟或菜鸟合作伙伴的原因,商家的货物错过了离港时间,包括被航空公司、船运公司甩货等,商家可以发起投诉。
如果投诉成立,菜鸟全球供应链承诺目前业内领先的赔付标准:海运远洋货物每柜赔付人民币1000元或者远洋国际干线费用的20%(取高),海运近洋赔付国际干线费50%,空运国际干线费用10%。
据介绍,本次开放的舱位承诺第一批覆盖范围包括亚洲、欧洲、北美洲、中南美洲、大洋洲和非洲的50多个国家和地区,海运港口和空运港口数量超过200个。无论是非洲海边的卡萨布兰卡,还是欧洲内陆的布达佩斯,美国的圣安东尼奥,还是中东的迪拜,都在覆盖范围内。
对于中国出口的商家来说,菜鸟全球供应链承诺的舱位包括了从北京、上海、广州、深圳、重庆、郑州、杭州、昆明、宁波、南京、石家庄、济南等城市发出的空港货物,以及从上海、深圳、天津、广州、福州、宁波、青岛、厦门、义乌等地发出的海港货物。
“目前全球进出口商家都面临发货难、发货贵。菜鸟全球供应链网络覆盖广,数字化程度高,解决方案成熟,我们希望用实际行动与进出口商家在一起,通过数字技术提高效率,通过与航空公司、船运公司的紧密合作,全力保障跨境运输通畅。”菜鸟全球供应链总经理赵剑表示。
菜鸟全球供应链运输部专家介绍,集装箱市场近期需求明显增长。一是受疫情影响,海外工厂、港口、码头的复工率不高,出口的集装箱散落在全球各地,回流不畅。还有的船运公司发现中国出口需求大,运力紧张运费高,甚至从海外不再等货,直接空箱返回中国。这造成进出口双向的商家都一柜难求。
针对菜鸟此举。有不少网友持怀疑态度表示,理想是美好的现实是残酷的。一方面是,两个工作日订舱没问题,毕竟订舱不是放舱,放舱没柜,有柜不放柜又怎么解决?ETD又怎么保证?船期的准确性怎么控制?要下周的船,船公司直接放下个月船期怎么办?这种承诺等于没有承诺。另一方面,USD10000的海运费赔付RMB100,赔付金额太低,只能算是噱头博人眼球、打广告赚流量。
(本文由海运网综合中国新闻网整理发布)